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俗话说“北人骑马，南人乘舟”，淮南作为一个不南不北的交界地，文化上整体呈现出南北交融的状态。
海船航行一段时间需要维护保养，漕船当然也需要。一般而言，处理的主要是船底，另外还有更换破损、腐烂船板，重新刷漆等工作。
他也对南方非常好奇。
清醒之后，他哑然失笑。他不是想回到三十年前，而是想回到那个精力充沛的壮年之时，回到有老兄弟陪伴的峥嵘岁月。
前唐有徐州通往海州的旧驿道，虽然经常修缮，但随着海贸的日益兴盛，重载马车碾压之下，已经不堪重负，确实需要一条新路来分担压力了。
邵树德明白，淮南的态度是“坚决支持中央”、“谁在中央支持谁”。
他真正想去的，可能还是南京。
只要你别把它玩坏，来个黄河夺淮入海之类的把戏。
邵树德最近几个月异常关心海事，对运河不怎么上心。但新成立的税务监对运河、漕运十分关注，他们在徐州设了分院，专门派了一个从五品上的官员在此坐镇，总督漕运事务，与转运使衙门的人对接。
不过，终究是水运更便捷些，无论是成本还是效率。
去年入冬后，就发役疏浚航道，一直持续到冬至才结束。
守江必守淮，没了淮河防线，定都金陵的南朝容错空间太小了，一不留神就要被灭。
“唔……”邵树德看向远处的农田。
后来，他靠着出神入化的骑兵战术，连战连胜，打得杨行密失去信心，彻底断了在中原获得一个立足点的念头，灰溜溜带着水师从徐州撤退。
水运虽好，但很多地方缺乏有通航价值的河流，一等国道还是十分必要的。
路线如何勘探，是工部、将作监的事情，他只需要将德音传至政事堂即可。
海州是北地第一大港，配得上一等国道。
疏浚运河航道之外，徐州方面也在着手修建一等国道了。
这个与魏博一样的晚唐烂疮，就这样渐渐愈合了。
作为南方开发最成熟的区域，淮南心向中央，那么海量的茶叶、丝绸、粮食便为朝廷所有，同时也对江南产生着极强的压迫力。
历史上的时空，杨行密成功地打了一次缩小版的“淝水之战”。朱瑾带着李克用“赞助”的五千骑兵，阵斩庞师古，挫败了朱全忠南侵的念头。
“陛下，其实淮南自唐以来，就心向朝廷。”中书侍郎萧蘧跟在他后面，说道：“安史之乱时，淮南便没让叛贼得手。藩镇割据时代，河东、剑南、淮南作为三大名镇，皆为朝廷所有。也就唐末以来，中枢权威丧失，方令杨行密得手。”
随着暖期的逐渐结束，经济重心的南移，确实不可避免，地理优势太大了。
徐州活了。
萧蘧也看向南方。
其实他现在已经有些感受到了。
当年攻徐州，夏、吴两军在此交锋过，双方伤亡都不轻。
其实这已经够了。
徐州如今就在整修这条路，主要是向北往兖州方向修，目前已经建了几十里的样子，极大方便了沿途的货物运输——现阶段最大宗的运输物资是粮食、煤炭和铁料。
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